Днями в тернопільській мерії озвучили прохання до мешканців міста надавати пропозиції до мережі громадського транспорту. Зараз будуть розробляти нову мережу, тож громадськість залучили до обговорення.
І одразу ж згадалося, як у сусідньому Львові через запровадження нової мережі почалися протести львів’ян. Не через нововведення, а через те, що місце влада «забула» порадитися з мешканцями.
Перегляньте також:
- «Веселі канікули з Богом» у Дністровському каньйоні: для дітей влаштували розваги
- У селі біля Тернополя затримали снайпера
В січні 2012 року містом Лева прокочувалися протести під слоганом «Спасибі меру Садовому, що пішки йду додому». люди годинами чекали на зупинках на потрібний автобус. З таким же гаслом львів’яни пікетували будівлю міської ради, вимагаючи повернути старі маршрути. Тоді приїжджали навіть київські посадовці. За участю тодішніх голови Державної інспекції України з безпеки на наземному транспорті Євгена Пронченка та директора департаменту автомобільного транспорту Міністерства інфраструктури Дмитра Пєтухова у Львівській ОДА проводили наради, під час яких шукали шляхи виходу з кризи.
Гарячково міські чиновники за три тижні транспортного колапсу повносили зміни аж у 22 маршрути. Депутати Львівської мерії навіть вигнали геть начальника управління транспорту і зв’язку Львівської міськради. А все це відбувалося на початку запровадження нової маршрутної мережі. Її за понад грантових півмільйона євро мала розробити і реалізувати влада на чолі із Садовим, та не порадившись із мешканцями міста, успішно провалила.
Епопея тривала довго, в результаті зачепили інтереси перевізників, тож обурення побільшало. Та з часом під тиском громадськості проблему так-сяк владнали.
У Тернополі пішли іншим шляхом, щоби не припускатися подібних помилок. У мерії доручили управлінню транспорту, комунікацій та зв’язку зібрати серед тернополян пропозиції щодо нової маршрутної мережі тролейбусних та автобусних маршрутів. Адже є багато нарікань на час прибуття, розклад руху загалом. Відтак систему оптимізують під запити громадськості, що не може не тішити. Зрештою, для кого ж той транспорт їздить, як не для тернополян. Тож тернополянам дали можливість підлаштувати все під свої потреби.
