Власники “євроблях” ризикують найближчим часом стати нев’їзними в ЄС і отримати штрафи на чималі суми.
Про це на своїй сторінці у Facebook повідомив журналіст Євгеній Плинський.
Перегляньте також:
- У Тернополі водій вантажівки наїхав на 47-річну жінку
- Культурна еліта України підтримала Тернопільський мистецький коледж імені Соломії Крушельницької
За його словами, почалося все зі спільного розслідування Посольства Литви в Україні та місцевої влади. Розглядалися переважно схеми перевезення таких машин.
– “Виявляється, фуфлижні довіреності за якими наші “щасливчики” їздять по Україні, можуть принести їм великі проблеми. Якщо ти згідно з довіреністю заявляєш, що працюєш на литовську компанію, то зобов’язаний мати трудовий договір з цією компанією зареєстрований на біржі праці Литви. А оформити ти його можеш, якщо тільки маєш дозвіл від влади на роботу в Литві за який потрібно платити до 150 євро щорічно. У кого є ці документи? Правильно, ні у кого”, – підкреслив Плинський.
В чому суть порушення? На думку журналіста, все базується на європейському законодавстві. В ЄС передбачена у таких випадках негайна депортація, а також заборона на в’їзд до погашення штрафів, які влада Литви вже за лічені дні почне виписувати заради наповнення своєї казни.
– “Думаю не довго залишилося чекати. Наше МЗС цьому вже сприяє. До речі, думаю, з Польщею таже схема може бути”, – підсумував Плинський.
Євробляхи в Україні та ЄС
Фото: znaj.ua
За 2,5 роки ДФС виписала штрафів на рекордну суму за часи Незалежності – 205,6 мільйона гривень, всі вони – водіям авто на іноземних номерах. Причиною є порушення митного законодавства, бо водії перевищили дозволені терміни транзиту та тимчасового ввезення таких машин.
За неофіційною інформацією, кількість автомобілів на “єврономерах” в Україні перевищує півтора мільйона. Вживані авто переганяють практично з усієї Європи до Польщі, Латвії та Литви. Якщо загалом у зоні Євросоюзу середній вік авто 10,7 року, то в цих трьох країнах – 16-17 років.
Кількість євроблях в Україні: офіційні дані
Фото: znaj.ua
Коштують вони відносно дешево, що приваблює українських покупців. Крім того, деякі фірми намагаються уникнути сплати податків всередині Євросоюзу. Представники латвійської Асоціації автоторговців зазначають, що взагалі 80% вживаних авто в Латвії продаються нелегально. Їх купують в Німеччині, а потім продають від імені фіктивних підприємств, не сплачуючи податок на додану вартість.
Не так давно Служба державних доходів Латвії виявила кілька схем торгівлі автомобілями через великий інтернет-портал без сплати податків і закрила його. За однією з найбільших схем виявлено близько 700 випадків продажу автомашин, збиток від якої в податковій сфері склав приблизно 500 тисяч євро.
Улюблені іноземні машини українських водіїв
Фото: znaj.ua
Користуватись старим автомобілем в Європі дорожче, ніж придбати новий. З кожним роком екологічний податок для такої машини буде все більшим, як і страхування, без якого неможливо використовувати авто.
В Німеччині одні з найвищих екологічних податків. Близько 1,5-2 тисячі євро на рік може обійтися користування старою автівкою. В Чехії машину, старшу за 8 років, можна ввезти тільки з інших країн ЄС.
Дивіться: Як вирішили проблему євроблях в Грузії?
Відео: znaj.ua
Фото документів: znaj.ua
Як повідомляв портал “Знай.ua”, власники євроблях потрапили під приціл шахраїв.
Марина Лонская
