Opel Calibra: легендарне купе, яке випередило свій час і стало мрією автомобілістів

Є автомобілі, які з роками забуваються, а є такі, що навіть через десятиліття змушують обертатися їм услід. Opel Calibra належить саме до другої категорії. Низький силует, витягнутий кузов, вузькі фари та спортивний характер зробили це купе одним із найвпізнаваніших автомобілів 1990-х років.

Історія Calibra розпочалася 10 червня 1989 року, коли німецький автовиробник представив нову модель. Її виробництво тривало до 1997 року, а загалом із конвеєра зійшло 239 118 автомобілів.

У Великій Британії модель продавали під назвою Vauxhall Calibra, у Південній Америці — Chevrolet Calibra, а в Австралії та Новій Зеландії — Holden Calibra. На британському ринку автомобіль залишався у продажу до 1999 року.

У 1991 році Calibra посіла третє місце в конкурсі «Європейський автомобіль року», поступившись Renault Clio та Nissan Primera P10.

Дизайн, який випередив епоху

Над зовнішністю Opel Calibra працювали дизайнер General Motors Вейн Черрі та німецький дизайнер Ергард Шнелль.

Їм вдалося створити автомобіль, який поєднував спортивну зовнішність із надзвичайно ефективною аеродинамікою. На момент появи Calibra вважалася найаеродинамічнішим серійним автомобілем у світі. Коефіцієнт лобового опору становив лише 0,26 — показник, який навіть сьогодні виглядає вражаюче.

Однією з особливостей дизайну стали надзвичайно вузькі передні фари заввишки лише сім сантиметрів. Їх вдалося створити завдяки новій на той час еліпсоїдній технології, розробленій спільно з компанією Hella.

Саме ці фари разом із плавними лініями кузова надали Calibra характерного вигляду, який складно сплутати з будь-яким іншим автомобілем.

Попри спортивну зовнішність, машина залишалася доволі практичною. Її побудували на платформі Opel Vectra A, тому салон міг вмістити чотирьох дорослих пасажирів, хоча високим людям на задніх сидіннях було не надто просторо. Об’єм багажника становив 300 літрів.

Від доступного купе до потужного Turbo 4×4

Спочатку Opel Calibra пропонували з двома бензиновими дволітровими двигунами. Базовий восьмиклапанний C20NE розвивав 115 кінських сил, а потужніший 16-клапанний C20XE, до розробки якого долучилася Cosworth, — 150 кінських сил.

Останній двигун отримав прізвисько Red Top через характерну червону кришку та став добре відомим серед шанувальників спортивних Opel. Справжній прорив відбувся у 1992 році, коли з’явилася Opel Calibra Turbo 4×4. Ця версія отримала дволітровий турбований 16-клапанний двигун C20LET потужністю 204 к. с., систему повного приводу та шестиступеневу механічну коробку передач Getrag. Для початку 1990-х характеристики були справді серйозними: максимальна швидкість сягала 245 км/год, а розгін від 0 до 100 км/год займав лише 6,8 секунди. Турбовану Calibra також можна було впізнати за п’ятиболтовими маточинами коліс і характерним негативним розвалом задніх коліс.

У 1993 році моторну гаму поповнив 2,5-літровий V6 потужністю 170 к. с. Його пропонували з механічною або автоматичною коробкою передач. Хоча ця версія поступалася Turbo за динамікою, вона відзначалася комфортнішим характером і вважалася надійнішою за складну повнопривідну модифікацію.

У 1995 році з’явився новий дволітровий двигун X20XEV Ecotec потужністю 136 к. с., який замінив попередній атмосферний 16-клапанний мотор. Водночас турбована версія зберегла двигун C20LET.

Безпека та технології, які постійно вдосконалювали

Протягом виробництва Opel поступово покращував оснащення Calibra. Із початку 1993 року всі автомобілі стандартно отримували подушку безпеки водія, а в серпні того ж року додали повнорозмірну подушку для переднього пасажира. Тоді ж виробник посилив конструкцію кузова. У дверях з’явилися подвійні сталеві захисні елементи, було зміцнено пороги, стійки та каркас даху. Стандартним обладнанням стали й переднатягувачі передніх ременів безпеки.

Автомобіль мав незалежну передню підвіску зі стійками МакФерсон. Передньопривідні версії оснащувалися напівзалежною задньою підвіскою, тоді як повнопривідні модифікації 4×4 отримали незалежну задню підвіску на окремому підрамнику.

Ці рішення дозволяли поєднати комфорт повсякденної експлуатації зі спортивною керованістю.

Opel Calibra Turbo 4×4: головні характеристики

Найпотужнішою та однією з найбажаніших модифікацій стала Calibra Turbo 4×4. Вона мала такі технічні характеристики:

Гальмівна система передбачала вентильовані диски спереду та звичайні дискові гальма ззаду. Автомобіль також оснащувався антиблокувальною системою ABS.

Чому Opel Calibra пам’ятають досі

Для багатьох автомобілістів 1990-х Opel Calibra була справжньою мрією. Вона виглядала дорожчою та швидшою, ніж можна було очікувати від автомобіля, створеного на базі сімейного седана Vectra.

Водночас Calibra не була просто красивим кузовом. Вона пропонувала сучасні на той час технології, потужні двигуни, а у версії Turbo 4×4 — повний привід і динаміку, здатну конкурувати з багатьма спортивними автомобілями.

Минуло понад три десятиліття від початку виробництва, але її дизайн не втратив привабливості. Особливо це стосується добре збережених екземплярів, які сьогодні викликають неабиякий інтерес серед поціновувачів автомобільної класики.